คาดว่าจะมีการปรับค่าเดินทางใหม่เร็วๆ นี้
สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ระบุว่า ค่าธรรมเนียมบริการการบินที่สูงขึ้นในประเทศไทย ซึ่งรวมถึงค่าธรรมเนียมสนามบินและภาษีการท่องเที่ยว 300 บาทที่เสนอ อาจเป็นอุปสรรคต่อสายการบินที่มีอัตรากำไรไม่มากนัก และทำให้ความพยายามในการฟื้นฟูการท่องเที่ยวกลับสู่ระดับก่อนการแพร่ระบาด
เชลดอน ฮี รองประธานประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกของ IATA กล่าวว่าประเทศไทยคาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายด้านการบินจำนวนมากในปีนี้หรือในปีต่อๆ ไป จากการหารือล่าสุดกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียด้านการบินและสมาชิกสายการบินไทย
ได้แก่การบังคับใช้ภาษีการท่องเที่ยว 300 บาท ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) มีแผนปรับขึ้นค่าบริการผู้โดยสารจาก 730 บาทต่อคน และสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) เสนอขึ้นค่าธรรมเนียมการเดินทางระหว่างประเทศจาก 15 บาทต่อคน
นายฮีกล่าวว่าผู้มาเยือนประเทศไทยอาจต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น
บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด กำลังพิจารณาเพิ่มค่าธรรมเนียมการเดินอากาศสำหรับสายการบินต่างๆ ในขณะที่สำนักงานตรวจคนเข้าเมืองกำลังพิจารณาค่าธรรมเนียมการตรวจสอบเครื่องบินล่วงเวลาที่สูงขึ้น เขากล่าว
“ค่าใช้จ่ายเหล่านี้อาจเพิ่มค่าใช้จ่ายสำหรับผู้โดยสารที่มาเยือนประเทศไทยในช่วงเวลาที่การท่องเที่ยวดูเหมือนจะอ่อนแอลง” นายฮีกล่าว
ชาวต่างชาติที่เดินทางเข้าประเทศไทยในปี 2568 มีจำนวนมากกว่า 25 ล้านคน ซึ่งหดตัวมากกว่า 7% เมื่อเทียบเป็นรายปี
ผลกำไรของสายการบินยังคงต่ำ เนื่องจาก IATA คาดการณ์อัตรากำไรสุทธิเพียง 1.9% หรือ 2.6 เหรียญสหรัฐต่อผู้โดยสารหนึ่งคน ในเอเชียแปซิฟิกในปีนี้
เขากล่าวว่าค่าธรรมเนียมบางส่วนสามารถส่งต่อไปยังนักเดินทางโดยตรง หรือนำไปใช้กับการดำเนินงานของสายการบิน ทำให้ยากขึ้นสำหรับสายการบินที่จะขยายธุรกิจอย่างยั่งยืน
ในอดีตประเทศไทยดึงดูดนักท่องเที่ยวเพื่อการพักผ่อนจำนวนมาก รวมถึงลูกค้าที่คำนึงถึงราคา โดยเดินทางด้วยสายการบินราคาประหยัดและบริการเต็มรูปแบบ
แม้ว่ารัฐบาลกล่าวว่าต้องการกำหนดเป้าหมายนักเดินทางระดับพรีเมียมและมีค่าใช้จ่ายสูง แต่หากเป้าหมายคือการฟื้นฟูการท่องเที่ยวให้กลับมาอยู่ในระดับก่อนการแพร่ระบาด ปริมาณและรายได้จะต้องมีความสมดุล นายฮีกล่าว
IATA กำลังเรียกร้องให้มีการประสานงานที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและสายการบิน ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงจะไม่สร้างภาระให้กับอุตสาหกรรมในทันที เขากล่าว
การบินพาณิชย์มีเครื่องบินในมือมากกว่า 17,000 ลำในปี 2567 ซึ่งสูงเป็นประวัติการณ์ เมื่อเทียบกับ 13,000 ลำในปี 2562 ตามการระบุของกลุ่มการค้า ซึ่งหมายความว่าการส่งมอบเครื่องบินใหม่อาจเกิดขึ้นในทศวรรษปี 2030
ข้อมูลของ IATA ในเดือนสิงหาคมบ่งชี้ว่าความต้องการของตลาดผู้โดยสารระหว่างประเทศสำหรับสายการบินในเอเชียแปซิฟิกเพิ่มขึ้น 9.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี
อัตราการเติบโตของกำลังการผลิตเกือบจะตามทัน โดยเพิ่มขึ้น 9.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยมีปัจจัยด้านภาระงานอยู่ที่ 85.1%
สำหรับแผนของ CAAT ที่จะยกเลิกการจำกัดอายุเครื่องบินเพื่อลดปัญหาการขาดแคลนเครื่องบิน นายฮีกล่าวว่าอายุของเครื่องบินไม่ควรก่อให้เกิดความกังวลด้านความปลอดภัย ตราบใดที่ได้รับการดูแลอย่างดีและเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยสากล
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว รองนายกรัฐมนตรี ธรรมนัส พร้อมเภา กล่าวว่าเขาจะเจรจากับ ทอท. เพื่อลดค่าธรรมเนียมการลงจอดและจอดเครื่องบินที่สนามบินทั้ง 6 แห่ง เพื่อเพิ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศ
ตามที่การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) คาดว่าประเทศคาดว่าจะมีเส้นทางระหว่างประเทศใหม่ 80 เส้นทางในไตรมาสที่สี่จากทั่วเอเชีย ตะวันออกกลาง ยุโรป และสหรัฐอเมริกา
ภายใต้มาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจ “ไทยแลนด์ ซัมเมอร์ บลาสต์” คาดว่าประเทศไทยจะได้รับเที่ยวบินเช่าเหมาลำ 731 เที่ยวบินจากจีน รวมถึงมาเก๊าด้วย ตามการระบุของททท.
