ค่าตั๋วเครื่องบินแพงขัดขวางการฟื้นตัวของอุตสาหกรรม

ค่าตั๋วเครื่องบินที่พุ่งสูงขึ้นได้กลายเป็นปัญหาเร่งด่วนที่สุดปัญหาหนึ่งในแง่ของการฟื้นตัวของการท่องเที่ยว เนื่องจากมีนักท่องเที่ยวเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่สามารถซื้อทัวร์ได้ในราคาสูง

“บริษัททัวร์กำลังส่งเสริมแพ็คเกจสแกนดิเนเวียเริ่มต้นที่ 150,000 บาทหรือประมาณ 170,000 บาทต่อคนโดยเฉลี่ย เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในปี 2019 มีเพียง 3% ของนักเดินทางขาออกเท่านั้นที่สามารถซื้อทริปไปต่างประเทศที่มีราคาแพงเช่นนี้ได้” นายเจริญ วังนานนท์ ประธานบริษัททัวร์กล่าว สมาคมตัวแทนท่องเที่ยวไทย (TTAA)

เขากล่าวว่าแพ็คเกจทัวร์ที่แพงกว่านั้นเกิดจากต้นทุนการดำเนินงานที่สูงขึ้น สาเหตุหลักมาจากราคาตั๋วเครื่องบินที่สูงขึ้นจากค่าเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นซึ่งเคยสูงสุดในอดีตในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา

ผลกระทบสำคัญกว่าสำหรับเที่ยวบินระยะไกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากสหรัฐอเมริกาและยุโรป เนื่องจากเส้นทางเหล่านี้ต้องเผชิญกับค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น และยังคงเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนกำลังคน

ค่าตั๋วเครื่องบินสำหรับจุดหมายปลายทางยอดนิยมบางแห่งก็เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากระดับก่อนเกิดโรคระบาด

เพื่อให้ได้กำไรจากต้นทุนการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้น ผู้ประกอบการทัวร์ต้องปรับบริการโดยเสนอแพ็คเกจที่ออกแบบเฉพาะและพิเศษเฉพาะกลุ่มลูกค้าชั้นนำ เนื่องจากกลุ่มนี้เป็นเพียงกลุ่มเดียวที่มีกำลังซื้อไม่ได้รับผลกระทบจากเงินเฟ้อและค่าเงินบาทที่อ่อนค่า

สำหรับแพ็คเกจยุโรปที่มีราคาต่ำกว่า 100,000 บาท ผู้ประกอบการจะไม่เสนอทัวร์เต็มคณะและจะต้องใช้เที่ยวบินต่อเครื่องซึ่งต้องใช้เวลามากกว่าเที่ยวบินตรงที่มีราคาแพงกว่า

อย่างไรก็ตาม นักท่องเที่ยวที่มีรายได้ปานกลางส่วนใหญ่มักแสวงหาการเดินทางภายในภูมิภาค เนื่องจากเส้นทางเหล่านี้ได้รับผลกระทบด้านค่าตั๋วเครื่องบินน้อยกว่า

โดยรวมแล้ว แพ็คเกจทัวร์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ราคาไม่ถึง 20,000 บาท

“นักท่องเที่ยวชาวไทยส่วนใหญ่ ทั้งลูกค้าของบริษัททัวร์และนักท่องเที่ยวรายบุคคล ละเว้นจากการเดินทางระยะไกลเนื่องจากราคาสูงเกินไป ในขณะเดียวกัน มี 10% ที่ต้องยกเลิกการเดินทางเนื่องจากกระบวนการขอวีซ่าสำหรับประเทศเชงเก้นใช้เวลา 3-4 เดือนแทนที่จะเป็น 15 วันตามปกติ” เขากล่าว

นายเจริญกล่าวว่าปัญหาวีซ่าเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ผู้ประกอบการท่องเที่ยวหลีกเลี่ยงการเสนอแพ็คเกจการเดินทางระยะไกลให้กับนักท่องเที่ยว เนื่องจากมีความเสี่ยงสูงที่จะสูญเสียหากกลุ่มไม่สามารถเดินทางตามแผนได้

สันติสุข คลองไชยา ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินไทยแอร์เอเชีย กล่าวว่า สายการบินต้องติดตามอัตราเงินเฟ้อในประเทศไทย ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อกำลังซื้อในประเทศ

อัตราโหลดแฟกเตอร์ที่สูงถึง 90% ในเดือนกรกฎาคมมาจากความต้องการที่กักตัวจากนักท่องเที่ยวต่างชาติหลังจากการเปิดเต็มรูปแบบในวันที่ 1 กรกฎาคม แต่เมื่อใกล้นอกฤดูท่องเที่ยว ความต้องการในช่วงสองสามเดือนข้างหน้าอาจลดลง ส่งผลให้สายการบินเร่งตัวขึ้นต่ำ โปรโมชั่นค่าโดยสารเพื่อรองรับผลกระทบ

อย่างไรก็ตาม การกลับมาบินใหม่ยังคงล่าช้ากว่าการปฏิบัติการก่อนโควิด-19 เนื่องจากจำนวนเส้นทางที่ใช้งานมีการฟื้นตัว 40-50% แต่ความถี่ของเที่ยวบินมีเพียง 25-30% ของระดับก่อนเกิดโรคระบาด

“ค่าโดยสารถูกปรับขึ้นท่ามกลางราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น เราสามารถดูดซับค่าใช้จ่ายบางส่วนและต้องส่งต่อบางส่วนให้กับผู้โดยสาร ในขณะที่ยังคงเพดานราคาเพื่อให้สามารถแข่งขันกับสายการบินอื่นได้” นายสันติสุขกล่าว