ผู้สร้างรถไฟความเร็วสูงเพื่อให้ได้ที่ดินเพิ่ม

การรถไฟแห่งประเทศไทยจะจัดหาที่ดินเพิ่มเติมให้กับผู้สร้างระบบรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินภายในเดือนตุลาคม เพื่อเร่งการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมที่สำคัญในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC)

นายจุฬา สุขมานพ เลขาธิการสำนักงาน EEC กล่าวว่า “เจ้าหน้าที่กำลังดำเนินการถอดท่อส่งน้ำมันและก๊าซในพื้นที่ระหว่างเขตพญาไทและเขตบางซื่อของกรุงเทพมหานคร”

ก่อนหน้านี้การรถไฟแห่งประเทศไทยได้จัดหาที่ดินให้ผู้รับเหมาช่วงจากสนามบินสุวรรณภูมิที่สมุทรปราการถึงสนามบินอู่ตะเภาที่ระยอง

ระบบรถไฟความเร็วสูงมูลค่า 2.24 แสนล้านบาท ครอบคลุมระยะทาง 220 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 3 ตอน

มีระยะทาง 21 กม. จากสนามบินดอนเมืองทางตอนเหนือของกรุงเทพฯ ไปยังพญาไท ส่วนจากพญาไทไปยังสนามบินสุวรรณภูมิ 29 กม. และส่วนจากสนามบินสุวรรณภูมิไปยังสนามบินอู่ตะเภา 170 กม.

รถไฟได้รับการออกแบบให้วิ่งด้วยความเร็ว 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

โครงการมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2567 แต่คาดว่าจะล่าช้าไปถึงปี 2570 ส่วนหนึ่งเป็นเพราะกลุ่มบริษัทในเครือเครือเจริญโภคภัณฑ์ซึ่งได้รับสัญญาต้องการให้รัฐบาลแก้ไขเงื่อนไขบางประการในสัญญาเนื่องจากผลกระทบจาก สงครามรัสเซีย-ยูเครนในโครงการ

นายจุฬากล่าวว่า สำนักงาน EEC กำลังเจรจากับผู้รับเหมาเพื่อร่วมกันจัดการกับข้อกังวลของพวกเขาเกี่ยวกับความขัดแย้งที่ดำเนินอยู่ รวมถึงผลกระทบของการแพร่ระบาดที่ส่งผลกระทบต่อภาคธุรกิจ

“เรากำลังหารือกับสมาคมและคาดว่าปัญหาจะได้รับการแก้ไข จากนั้นเราจะส่งข้อเสนอไปยังคณะรัฐมนตรีชุดใหม่” เขากล่าว

การก่อสร้างระบบรถไฟความเร็วสูงก่อนหน้านี้ต้องเผชิญกับความล่าช้าในการมอบพื้นที่บางส่วนให้กับผู้สร้าง เนื่องจากทางการจำเป็นต้องจัดการกับปัญหาการจัดสรรที่ดินและการย้ายเสาไฟฟ้าและท่อส่งน้ำประปาตลอดเส้นทางรถไฟ

พื้นที่ EEC ซึ่งครอบคลุมบางส่วนของชลบุรี ระยอง และฉะเชิงเทรา จะรองรับ 12 อุตสาหกรรมเป้าหมาย S-curve รวมถึงการผลิตรถยนต์รุ่นใหม่และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ

รัฐบาลเล็งเปลี่ยน EEC เป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมไฮเทค