ผู้ให้บริการระวังแม้ราคาน้ำมันจะลดลง

แม้ว่าราคาน้ำมันจะมีแนวโน้มลดลง แต่สายการบินยังคงระมัดระวังเรื่องต้นทุนพลังงานและยังคงต้องรักษาโปรโมชั่นค่าโดยสารต่ำเพื่อรักษาความต้องการเดินทาง

ทัศพล แบเลเว็ลด์ รักษาการประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ กล่าวว่าสถานการณ์ราคาน้ำมันเริ่มดีขึ้นทีละน้อย ซึ่งเอื้อประโยชน์ต่อต้นทุนการดำเนินงาน

อย่างไรก็ตาม ราคาปัจจุบันยังถือว่าสูงเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ซึ่งหมายความว่าสายการบินยังคงต้องวางแผนเส้นทางอย่างรอบคอบเพื่อรับประกันผลกำไรและลดต้นทุนการดำเนินงาน

เขากล่าวว่า ไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ จะเพิ่มความถี่สำหรับเที่ยวบินที่มีความต้องการอย่างแม่นยำ เช่น กรุงเทพฯ-โซล ซึ่งเห็นปัจจัยโหลดเฉลี่ยพุ่งเกิน 90% และถูกจองเกือบเต็มในบางเที่ยวบินจากสี่เที่ยวบินต่อสัปดาห์

“เราตั้งเป้าที่จะเพิ่มเที่ยวบินสำหรับเส้นทางนี้เป็นบริการรายวันภายในไตรมาสที่สี่ของปีนี้ แผนนี้อาจดูเหมือนแนะนำแนวโน้มการบินที่ดีขึ้น แต่ก็ยังล้าหลัง 3 เที่ยวบินต่อวันที่เรานำเสนอในเส้นทางนี้ก่อนเกิดโควิด-19 ” นายทัศพล กล่าว

พิณยศ พิบูลสงคราม หัวหน้าฝ่ายพาณิชย์ของ Thai Vietjet กล่าวว่า ราคาน้ำมันที่ลดลงทำให้สายการบินสามารถจัดการค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เนื่องจากต้นทุนนี้เป็นส่วนแบ่งที่ใหญ่ที่สุดของการดำเนินงานโดยรวม

เขากล่าวว่าผู้โดยสารได้รับประโยชน์โดยตรงจากราคาน้ำมันที่ลดลง เนื่องจากขณะนี้สายการบินสามารถเสนอราคาตั๋วเครื่องบินที่ต่ำกว่าเพื่อกระตุ้นความต้องการและเพิ่มการจัดสรรที่นั่งส่งเสริมการขายในแต่ละเที่ยวบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นทางภายในประเทศ

อย่างไรก็ตาม สายการบินยังคงต้องการให้รัฐบาลรักษามาตรการช่วยเหลือด้านราคาน้ำมันในระยะยาว เพื่อปรับปรุงสถานการณ์การท่องเที่ยว เนื่องจากค่าตั๋วเครื่องบินยังคงเป็นประเด็นอ่อนไหวสำหรับนักท่องเที่ยวในประเทศ

รัฐบาลในเดือนมิถุนายนอนุมัติขยายเวลาการลดภาษีสรรพสามิตสำหรับน้ำมันเครื่องบินจนถึงสิ้นปีนี้ เพื่อลดผลกระทบต่อสายการบินที่ดำเนินการเส้นทางภายในประเทศ

นายภิญโญกล่าวท่ามกลางความกังวลเกี่ยวกับเงินเฟ้อและแนวโน้มที่อัตราดอกเบี้ยจะสูงขึ้น การเดินทางระหว่างประเทศในภูมิภาคนี้ยังคงเป็นไปในทางบวก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านบริการกรุงเทพฯ-สิงคโปร์ ปัจจัยโหลดเฉลี่ยบนเส้นทางนี้สูงถึง 90%

การผ่อนคลายเมื่อเร็วๆ นี้ในเวียดนามยังส่งผลให้มีความต้องการเพิ่มขึ้น เนื่องจากสายการบินสามารถเพิ่มความถี่จากสองเที่ยวบินต่อสัปดาห์เป็น 5 เที่ยวบินต่อวันจากกรุงเทพฯ ไปโฮจิมินห์ซิตี้

อย่างไรก็ตาม เส้นทางกรุงเทพฯ-ฟุกุโอกะยังคงมีการจองต่ำเนื่องจากข้อจำกัดด้านการเดินทางในญี่ปุ่น ซึ่งหมายความว่าผู้เดินทางต่างประเทศมีความกังวลเกี่ยวกับกฎการเดินทางมากกว่าความซบเซาทางเศรษฐกิจ

“เราหวังว่าจะเห็นแนวโน้มที่สดใสมากขึ้นในไตรมาสสุดท้าย เนื่องจากปัจจัยโหลดเฉลี่ยสำหรับทุกเส้นทางอาจสูงถึง 90%” นายพิญญจน์กล่าว