ชัชชาติขอโอนรถไฟฟ้าสายใหม่ 2 สายสู่ รฟม

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ต้องการโอนโครงการรถไฟฟ้าใหม่ 2 โครงการให้กับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในขณะที่ศาลากลางจังหวัดยังคงดิ้นรนเพื่อแก้ไขปัญหารอบ ๆ สัมปทานของรถไฟฟ้าสายสีเขียว

ทั้งนี้ โครงการใหม่ 2 โครงการ ได้แก่ รถไฟฟ้าสายสีเทา (วัชรพล-ทองหล่อ) และแนวเส้นทางระหว่างสนามบินบางนาและสนามบินสุวรรณภูมิ เขากล่าวเมื่อวันอังคาร

โดยเฉพาะรถไฟฟ้าสายสีเทามีสถานีเปลี่ยนเส้นทางหลายสถานีเพื่อเชื่อมต่อกับสายอื่นที่ รฟม. เป็นเจ้าของ เช่น สายสีชมพู สายสีน้ำตาล และสายสีเหลือง จึงจะเหมาะกว่าหากสายสีเทาถูกย้ายไป รฟม. แทน เขากล่าว

หากกรุงเทพมหานครดำเนินการรถไฟฟ้าสายใหม่สองสายนี้ด้วยตัวเอง ก็จะต้องคิดค่าธรรมเนียมที่จะเรียกเก็บจากการจัดระบบรถไฟกับสถานีรถไฟฟ้าของ รฟม.

“ปัญหาเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่กำลังจะเกิดขึ้น ดังนั้น กทม.จึงไม่ควรลงทุนเพิ่มเติมในโครงการใหม่เหล่านี้ และหาก รฟม. เข้ายึดครอง ก็จะทำให้โครงข่ายรางไฟฟ้าของกทม.มีความสมบูรณ์มากขึ้น” เขากล่าว

นอกจากนี้ สายสนามบินบางนา-สุวรรณภูมิที่จะทอดยาวไปสมุทรปราการต้องใช้งบประมาณมากกว่าที่ กทม. สามารถจ่ายได้ และสายนี้ก็มีสถานีรับส่งหลายแห่งเพื่อเชื่อมต่อกับสายของ รฟม. ด้วย

ผู้ว่าฯ กทม. กล่าวว่า ต่อไปเขาจะขอหารือกับทั้ง รฟม. และสภากรุงเทพมหานคร เกี่ยวกับข้อเสนอของเขาในการโอนโครงการรถไฟฟ้า 2 โครงการไปยัง รฟม.

ส่วนรถไฟฟ้าสายสีเขียว กทม. จะจ่ายหนี้ให้ ๓๕,๕๐๐ ล้านบาทอย่างแน่นอนจากการว่าจ้าง บมจ. ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (บีทีเอสซี) มาดำเนินการให้บริการรถไฟฟ้าสายสีเขียว หากได้รับการพิสูจน์ว่ายุติธรรมสำหรับ กทม.

ปัจจุบัน กทม.เป็นหุ้นส่วนสัญญากับกรุงเทพธนคม (KT) ซึ่งเป็นหน่วยงานธุรกิจของ กทม. ในสัญญา 3 ฉบับหลังหลังเพื่อดำเนินการบริการรถไฟฟ้าสายสีเขียว

เงินที่จะจ่ายให้กับ KT สำหรับการชำระหนี้เหล่านี้จะต้องได้รับการอนุมัติจากสภากรุงเทพมหานครก่อนในกระบวนการจัดสรรงบประมาณอย่างเป็นทางการ ซึ่งต้องมีการพิจารณาอย่างรอบคอบ

สัญญาฉบับแรกเกี่ยวข้องกับส่วนหลักหมอชิตอ่อนนุชของรถไฟฟ้าสายสีเขียวซึ่งได้รับสัมปทานให้บริการรถไฟจนถึงปี 2572 โดย กทม. ให้กับ BTSC เขากล่าว

สัญญาฉบับที่ 2 เกี่ยวข้องกับส่วนต่อขยายอ่อนนุช-แบริ่งและตากสิน-บางหว้าของรถไฟฟ้าสายสีเขียว ซึ่ง กทม. ได้ว่าจ้าง KT ให้บริหารจัดการ ขณะที่ KT ได้จ้างเหมาช่วง BTSC เพื่อดำเนินการให้บริการ

สัญญาฉบับที่ 3 เกี่ยวข้องกับส่วนต่อขยายแบริ่ง-เคหะและหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ซึ่ง กทม. ได้มอบหมายให้ KT เป็นผู้บริหาร ส่วนหลังได้ว่าจ้าง BTSC อีกครั้งเพื่อดำเนินการแทน

นายชัชชาติยังยอมรับเมื่อวันอังคารว่างานของเขาในการแก้ไขปัญหาเหล่านี้ทั้งหมดที่อยู่รอบ ๆ รถไฟฟ้าสายสีเขียวจะใช้เวลานานกว่าหนึ่งเดือนตามที่เขาคาดไว้ในตอนแรก