นักบินต้องอธิบายว่าทำไมผู้โดยสารถึงถูกกักตัวไว้บนเครื่องบินที่เสียหาย

กัปตันของเที่ยวบินนกแอร์ที่ไถลออกจากรันเวย์ที่สนามบินเชียงรายจะถูกเรียกโดยหน่วยงานกำกับดูแลเพื่ออธิบายว่าทำไมผู้โดยสารจึงถูกเก็บไว้บนเครื่องบินประมาณหนึ่งชั่วโมงหลังจากเกิดอุบัติเหตุ

สุทธิพงษ์ คงพูล ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) กล่าวเมื่อวันจันทร์ว่า หัวหน้านักบินของเที่ยวบิน DD108 จะได้รับคำสั่งให้ปกป้องการตัดสินใจดังกล่าว

“เหตุผลเบื้องหลังการตัดสินใจคือสิ่งที่ CAAT ต้องการได้ยินจากกัปตัน” นายสุทธิพงษ์กล่าวกับรายการข่าว “Inside Thailand”

เที่ยวบินดอนเมือง-เชียงราย ที่มีผู้โดยสาร 164 คนและลูกเรือ 6 คนไถลออกจากรันเวย์ และช่วงล่างของเครื่องบินพังลงมา ขณะลงจอดท่ามกลางฝนตกหนักที่แม่ฟ้าหลวง ในจังหวัดทางเหนือเมื่อคืนวันเสาร์ ไม่มีการบาดเจ็บ

กัปตันดับเครื่องยนต์ของเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 หลังเกิดอุบัติเหตุ โดยปล่อยให้ห้องโดยสารอยู่ในความมืดและไม่มีเครื่องปรับอากาศ

จากนั้นผู้โดยสารได้รับคำสั่งให้อยู่บนเรือจนกว่ารถโดยสารที่สายการบินจัดไว้ให้มาพาพวกเขาไปที่อาคารผู้โดยสาร

หลังจากนั้นประมาณหนึ่งชั่วโมง ผู้โดยสารน้อยกว่า 20 คนออกจากรถตู้ ผู้โดยสารที่เหลือเริ่มบ่นเกี่ยวกับสภาพที่อบอ้าวในห้องโดยสาร การขาดอากาศบริสุทธิ์ทำให้เกิดปัญหาในการหายใจ และอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากการนั่งในที่มืด

ในวิดีโอที่ถ่ายโดยผู้โดยสารในห้องโดยสาร ได้ยินสมาชิกลูกเรือหญิงพยายามสงบผู้โดยสารที่โกรธแค้นและบอกให้พวกเขานั่งต่อไป เธอกล่าวว่า “ผู้โดยสารไม่ได้รับอนุญาตบนรันเวย์”

ผู้โดยสารยืนกรานที่จะออกจากเครื่องบิน และในที่สุดกัปตันก็อนุญาตให้ประตูทางออกฉุกเฉินหนึ่งในแปดประตูเปิดขึ้นเพื่อที่พวกเขาจะได้ลงจากรถด้วยสไลด์เดอร์

ภายใต้ระเบียบการบินระหว่างประเทศ ผู้โดยสารทุกคนจะต้องอพยพออกจากเครื่องบินภายใน 90 วินาทีของเหตุการณ์ร้ายแรง ตามที่หัวหน้าของ CAAT กล่าว แต่กฎการอพยพก็มีความยืดหยุ่นเช่นกัน ขึ้นอยู่กับสถานการณ์และความปลอดภัยของผู้โดยสารและเครื่องบิน เขากล่าว

“กัปตันคือคนที่ตัดสินใจอพยพหลังจากประเมินสถานการณ์ รวมถึงปัจจัยภายนอกด้วย” นายสุทธิพงศ์กล่าว

หัวหน้า CAAT ยังกล่าวอีกว่า ผู้โดยสารได้รับอนุญาตให้ยืนบนรันเวย์ในกรณีฉุกเฉิน แม้ว่าพวกเขาจะออกนอกขอบเขตในสถานการณ์ปกติก็ตาม

ไม่รู้ว่ากัปตันเป็นชายหรือหญิง

นายสุทธิพงศ์กล่าวว่าผู้ควบคุมการบินจะไม่ตำหนิหัวหน้านักบินอย่างรวดเร็วสำหรับการอพยพช้าซึ่งทำให้ผู้โดยสารส่วนใหญ่อยู่ในเครื่องบินไม่มีอากาศเพียงพอสำหรับหายใจ ฝนตกหนักและต้องรอรถเมล์อาจเป็นสาเหตุหนึ่งในการตัดสินใจครั้งนี้

นกแอร์ยังไม่ได้อธิบายการตัดสินใจ

นายวุฒิภูมิ จุฬางกูร ผู้บริหารระดับสูงของนกแอร์ กล่าวกับตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยในการยื่นฟ้องเมื่อวันจันทร์ว่า สายการบินได้ปฏิบัติตามแนวทางความปลอดภัยด้านการบินทั้งหมดเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารทุกคน สายการบินจะสอบสวนอุบัติเหตุดังกล่าว

ผู้บริหารสนามบินแม่ฟ้าหลวงกล่าวเมื่อวันจันทร์ว่าสนามบินปฏิบัติตามขั้นตอนฉุกเฉินอย่างเคร่งครัดหลังจากเกิดอุบัติเหตุในคืนวันเสาร์ ซึ่งรวมถึงการส่งรถดับเพลิงไปยังเครื่องบินอย่างรวดเร็วและการปิดรันเวย์เพื่อความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นๆ

สนามบินยังคงปิดจนถึงวันพุธ ขณะที่เครื่องบินโบอิ้งถูกถอดออกและรันเวย์ตรวจสอบความเสียหาย