อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ของไทยกำลังได้รับผลกระทบจากปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลก ซึ่งทำให้การผลิตลดลง 1.26% เมื่อเทียบเป็นรายปี มาอยู่ที่ 1.24 ล้านคันในช่วงครึ่งแรกของปี 2565 สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (สอท.) กล่าว
การจดทะเบียนใหม่ของรถจักรยานยนต์ในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (HEV) ก็ลดลงเช่นกัน 83.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี มาอยู่ที่ 191 คันในช่วง 6 เดือนแรก แม้ว่าจำนวนผู้จดทะเบียน EV รายใหม่ของไทย รวมทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์จะเพิ่มขึ้นในช่วงเวลาเดียวกัน ระยะเวลา.
“การขาดแคลนชิปถือเป็นความท้าทายครั้งสำคัญสำหรับประเทศไทย ซึ่งเป็นศูนย์กลางของตลาดบิ๊กไบค์ในอาเซียน และเป็นฐานการผลิตรถจักรยานยนต์รายใหญ่” สุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ รองประธานและโฆษกสมาคมยานยนต์ของ FTI กล่าว
ตั้งแต่มกราคมถึงมิถุนายน การผลิตรถจักรยานยนต์ในประเภทหน่วยสมบูรณ์ (CBU) ลดลง 7% เมื่อเทียบเป็นรายปี มาอยู่ที่ 934,455 คัน และการผลิตในหมวดรถล้มทั้งคัน (CKD) ลดลง 21.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี 310,885 ยูนิต จากการสำรวจล่าสุดของสโมสร
CKD หมายถึง ชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ที่ประกอบขึ้นในประเทศที่นำเข้า
กระทรวงอุตสาหกรรมตระหนักถึงปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ แต่ยังคงหวังว่าสถานการณ์จะดีขึ้น กล่าวเมื่อเดือนที่แล้วว่าคาดว่าปัญหาจะส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ในระยะสั้นเท่านั้น
แม้ว่าการผลิตจะลดลง แต่การส่งออกรถจักรยานยนต์ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องในช่วงครึ่งแรกของปีนี้
จำนวนรถจักรยานยนต์ส่งออกทั้งหมวด CBU และ CKD เพิ่มขึ้น 2.94% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 501,453 คัน มูลค่าการส่งออกอยู่ที่ 33.9 พันล้านบาท เพิ่มขึ้น 18.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี
แต่ในเดือนมิถุนายนเพียงอย่างเดียว มูลค่าการส่งออกอยู่ที่ 5.5 พันล้านบาท หรือลดลง 25.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี
ยอดขายรถจักรยานยนต์ในประเทศในช่วง 6 เดือนแรกก็เพิ่มขึ้น 3.9% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 906,625 คัน
ในส่วนของ EV EVs ที่จดทะเบียนใหม่ทั้งหมด รวมทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ในหมวด EV แบตเตอรี่พุ่งขึ้น 169.4% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 7,325 คันในช่วง 6 เดือนแรก นายสุรพงษ์กล่าว
การจดทะเบียนรถยนต์และรถจักรยานยนต์ใหม่ในหมวด HEV เพิ่มขึ้น 53.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี เป็น 32,718 คันในช่วงครึ่งแรกของปี
ผู้ลงทะเบียนใหม่ทั้งหมด รวมทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ในหมวดรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริดยังเพิ่มขึ้น 55.8% เป็น 5,947 คันในช่วงเวลาเดียวกัน