มองเห็นอนาคต

ที่งานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ที่ผ่านมา ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ Yamaha E01 เป็นสัญญาณว่าในที่สุดหนึ่งในผู้เล่นหลักในอุตสาหกรรมนี้พร้อมที่จะก้าวไปสู่การผลิตและการออกแบบสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอย่างมีนัยสำคัญ

ครั้งแรกในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ยามาฮ่า จัดกิจกรรมทดสอบการขับขี่บนเขาใหญ่ จังหวัดนครราชสีมา ชีวิต ได้รับโอกาสให้เป็นหนึ่งในกลุ่มแรกๆ ที่ได้ทดสอบในสถานที่ที่สวยงามที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศไทย

ตามคำบอกของ Yamaha จุดประสงค์ของแนวคิดสกู๊ตเตอร์ E01 ในประเทศไทยรุ่นนี้คือการรวบรวมข้อมูลผ่านระบบ GPS ของรถยนต์ ซึ่งจะถูกส่งไปยังทีมวิจัยเพื่อพัฒนาไปสู่ระดับต่อไปของการพัฒนา

ที่เบสแคมป์สวยๆ ที่คีรีมายา รีสอร์ท เขาใหญ่ จักรยาน 40 คันเข้าแถวให้เราทดสอบ

ออกแบบ

ชิ้นส่วนภายนอกเกือบทั้งหมดเป็นของใหม่ และได้ฐานการออกแบบที่แข็งแกร่งจากชุด Max ของยามาฮ่า ในขณะที่ยังคงผสมผสานองค์ประกอบของการออกแบบ E01 ดั้งเดิม ด้วยไฟหน้า E01 จึงสามารถระบุได้อย่างง่ายดายว่าเป็นส่วนหนึ่งของตระกูลรถจักรยานยนต์ของ Yamaha (R1, R6 และ R7) ฝีมือช่างยอดเยี่ยมและวัสดุที่ใช้เป็นชั้นยอด รถจักรยานยนต์โดดเด่นด้วยการออกแบบไฟท้ายซึ่งมีการออกแบบที่เรียบง่ายและโฉบเฉี่ยว และไม่มีบังโคลนที่ไม่สวยงาม

Yamaha E01 ไม่ได้สร้างมาเพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ และระบบจัดการแบตเตอรี่อยู่ใต้ที่นั่งคนขับอย่างสบาย สีขาวและแถบสีฟ้าอ่อนอันเป็นเอกลักษณ์ทำให้ดูโดดเด่นกว่ามอเตอร์ไซค์คันอื่นๆ ด้วยเหตุนี้ เราจึงสามารถได้รับจุดศูนย์ถ่วงที่ดี ซึ่งจะช่วยให้จักรยานยนต์รักษาสมดุลได้ เบาะนั่งผู้โดยสารมีไว้เพื่อความสบาย และตัวเบาะเองก็มีพื้นที่ว่างมากมายและน่านั่งมาก

ความจริงที่ว่ามีแฮนด์บาร์สำหรับผู้โดยสารทั้งด้านซ้ายและด้านขวาของรถเป็นหนึ่งในคุณสมบัติการออกแบบที่ฉันชอบ มันถูกดำเนินการอย่างยอดเยี่ยมซึ่งเพิ่มสัมผัสของคลาส

ขี่ E01

ด้วยการออกแบบแบบไม่ใช้กุญแจ การหมุนปุ่มสตาร์ททำให้ E01 หยุดนิ่งจนกว่าผู้ขับขี่จะกดปุ่มเพื่อรับไฟสีเขียว เริ่มต้นด้วยโหมด ECO และ E01 จะล็อคด้วยความเร็วต่ำมากถึง 60kph ในขณะที่ทั้งโหมดมาตรฐานและโหมดพลังงานเข้าใกล้ 100kph โปรดทราบว่าความเร็วสูงสุดจะเท่ากันในโหมดมาตรฐานและโหมดกำลัง แต่เฉพาะโหมดกำลังเท่านั้นที่ให้แรงบิดเพิ่มเติมเมื่อขี่กับผู้โดยสารหรือปีนเขาบนทางชัน โหมดเหล่านี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา

เนื่องจาก E01 ค่อนข้างหนัก โหมดย้อนกลับจึงเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่ฉันโปรดปราน การออกจากจุดจอดรถบนพื้นผิวถนนที่สูงชันอาจเป็นเรื่องยาก โหมดย้อนกลับใช้งานง่ายด้วยความเร็วสูงสุด 1kph ที่ตั้งไว้เพื่อความปลอดภัย

น้ำหนักของ E01 คือ 158 กก. ใช่ มันค่อนข้างหนัก แต่ควบคุมได้ง่ายอย่างน่าประหลาดใจ ทุกอย่างดำเนินไปอย่างราบรื่นเพราะว่า ECU ได้รับการตั้งโปรแกรมอย่างถูกต้องเพื่อให้เข้ากับจักรยานยนต์ อัตราเร่งนั้นราบรื่นและนุ่มนวล แต่เมื่อฉันต้องการขับให้เร็ว E01 ก็ตอบสนองได้ดีมาก

จากคีรีมายารีสอร์ท เราขี่ไปที่ทางเข้าอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ ฉันไม่มีปัญหาใด ๆ กับการปีนขึ้นไปบนเนินเขาสูง ความสงบและเงียบสงบของ E01 เป็นประโยชน์ต่ออุทยานแห่งชาติทุกแห่งในพื้นที่ การใช้สายพานไม่ได้ส่งผลให้เงียบสนิท แต่ให้เสียง EV ที่หมุนรอบได้อย่างยอดเยี่ยม ฟังก์ชั่นนี้ยอดเยี่ยมมากที่มี

ระบบกันสะเทือนเป็นปัญหาสำคัญกับสกูตเตอร์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ จนถึงตอนนี้ E01 ดีที่สุดในระดับเดียวกัน E01 ขี่ได้ดีบนถนนลาดยางที่เสียหาย จักรยานค่อนข้างปลอดภัยในการขี่

ระยะทางไปกลับ 65 กม. ในเขาใหญ่ใช้พลังงานเพียง 60% ในขณะที่ความเร็วที่ดีที่สุดของฉันบนพื้นผิวเรียบคือ 104 กม./ชม. (นอกอุทยานแห่งชาติ) ด้วยการขี่ที่ราบรื่นและมั่นคงอย่างยิ่ง

สิ่งเดียวที่ฉันต้องการเห็นการปรับปรุงคือเบรก จำเป็นต้องอัพเกรดระบบเบรกของ E01 ด้วยน้ำหนักและกำลัง ระบบปัจจุบันจึงไม่มีประสิทธิภาพ

คำตัดสิน

Yamaha E01 ยังคงเป็น “ต้นแบบที่ยอดเยี่ยม” แต่ได้รับการกล่าวอ้างว่าเป็นรถสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน แม้ว่าจะยังไม่อยู่ในขั้นตอนการผลิตขั้นสุดท้ายก็ตาม รางวัล Red Dot Design Award Horwin EK3 ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นโมเดลที่ดีที่สุดที่ฉันเคยลอง เพิ่งถูก E01 แซงหน้าไป

น่าเสียดายที่ยามาฮ่ายังไม่สามารถเผยแพร่ราคาและความพร้อมในการจัดส่งได้ เป้าหมายของยามาฮ่าในการสร้างต้นแบบที่ยอดเยี่ยมคือการสร้างสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดในโลก

ยามาฮ่าไม่รีบร้อน แต่สำหรับพวกเราหลายๆ คน เราต้องการมันในตอนนี้

ชายผู้อยู่เบื้องหลังโครงการ E01 พงศธร เอื้อมงคลชัย Chief Operating Officer ไทยยามาฮ่ามอเตอร์

Yamaha Vision บนสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าคืออะไร?

20 ปีที่แล้ว Yamaha เริ่มทำงานในโครงการ EV ต่างๆ ในปี 1991 Frog เป็นโมเดลเริ่มต้นของบริษัทของเรา และตามด้วย Passol, EC-02, EC-05 และ E-Vino ผลิตขึ้นด้วยแบตเตอรี่ที่ถอดออกได้และขายดีในยุโรปและญี่ปุ่น

ความต้องการสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าค่อนข้างสูงในขณะนี้ แต่มีข้อกังวลมากมายที่เราต้องการแนวทางที่ถูกต้องหาก Yamaha ต้องการประสบความสำเร็จในการผลิตสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าคุณภาพสูงสำหรับตลาด ด้วยเหตุนี้ Yamaha E01 สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ‘Super Concept’ ของเราจึงอยู่ระหว่างการวิจัยและยังไม่พร้อมที่จะส่งมอบให้กับผู้บริโภค

คุณรู้สึกอย่างไรกับเครื่องยนต์เบนซินและพลังงานไฟฟ้าของยามาฮ่า?

ในด้านเทคโนโลยีสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ยามาฮ่ามีผลงานที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตาม ในอีกหลายปีข้างหน้า เทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันเบนซินจะไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ด้วยเหตุนี้ ยามาฮ่าจึงเริ่มทำการวิจัยเกี่ยวกับพลังงานไฟฟ้าเมื่อ 20 ปีที่แล้ว และพัฒนาอย่างต่อเนื่องสำหรับตลาดหลัก

จุดประสงค์ของ Yamaha E01 คืออะไร?

ง่ายมาก. เราต้องการทราบว่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า EV ในอุดมคติของโลกจะเป็นอย่างไร โดยเฉพาะตลาดเอเชีย นี่อาจดูเหมือนตรงไปตรงมา แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น คนขี่ด้วยเหตุผลหลายประการ บางคนอาจขี่ผ่านเมืองในขณะที่คนอื่นอาจขี่ในระยะทางที่สั้นกว่า เรายังมีพนักงานส่งของที่ใช้เวลาส่วนใหญ่อยู่บนท้องถนนเพื่อทำงาน บางคนอาจใช้เพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าเท่านั้น เรากำลังหาส่วนผสมที่เหมาะสมสำหรับทุกคน

Yamaha E01 ยังคงเป็น Super Concept แต่ได้มีการพัฒนาจากการออกแบบ Max Series ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของเรา (N-Max, X-Max และ T-Max) และสร้างขึ้นเพื่อให้เข้ากับสกู๊ตเตอร์ขนาด 125cc ที่ใช้น้ำมันเบนซินมาตรฐาน

ไม่เพียงแต่เกี่ยวกับการขับขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงโซลูชั่นพลังงานแบตเตอรี่ที่เข้ากันได้กับไลฟ์สไตล์ของไทย ยังไม่มีความละเอียดที่แน่ชัด ทุกคนต้องการเดินทางด้วยระยะทางที่ไกลที่สุด แต่แบตเตอรี่จะมีขนาดใหญ่เกินไป หนักเกินไป และใช้เวลานานในการชาร์จ หรือเราสามารถทำให้แบตเตอรี่มีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยมีสถานีเปลี่ยนให้มากที่สุด

แม้กระทั่งตอนนี้ เรายังไม่มีข้อมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมด

งาน Press Test Ride มีความสำคัญแค่ไหน?

เป็นสิ่งสำคัญมากเพราะสื่อมวลชนไทยเป็นหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญสองล้อที่มีประสบการณ์มากที่สุดในประเทศ ทักษะการขี่ของพวกเขาจะถูกบันทึกไว้ในระบบ GPS ของเรา และทีมเทคนิคของเราจะสามารถรับข้อมูลและข้อเสนอแนะที่สำคัญมากขึ้นไปยังทีม R&D เพื่อวัตถุประสงค์ในการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ต่อไป

E01 จะออกเมื่อไหร่และราคาเท่าไหร่?

เนื่องจาก E01 ยังถือว่าเป็น Super Concept EV Scooter ข้อมูลราคาจะไม่ถูกเปิดเผยต่อสาธารณะในขณะนี้หรือในอนาคตอันใกล้ หลังจากที่เราทำทุกอย่างเสร็จสิ้นและเสร็จสิ้น ซึ่งไม่เพียงแค่ตัวจักรยานเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการให้บริการหลังการขาย ชิ้นส่วน และตัวแทนจำหน่ายที่ผ่านการรับรอง เราจะแจ้งให้คุณทราบโดยเร็วที่สุด