EV Primus ทำมุมเพื่อสร้างซูเปอร์มาร์เก็ต EV

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่กำลังเติบโตในประเทศไทยทำให้ผู้จำหน่ายรถยนต์ชั้นนำพิจารณาว่ารถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อใดควรนำเสนอในโชว์รูมของตน

แทนที่จะพึ่งพาแบรนด์เดียว EV Primus ขายหลากหลายแบรนด์ โดยเน้นไปที่รถยนต์ที่ตรงกับไลฟ์สไตล์ที่แตกต่างกันของผู้ขับขี่

EV Primus กำลังทำตลาดรถยนต์ EV ของจีน 3 แบรนด์ ได้แก่ Seres, Volt และ DFSK (Dongfeng) ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของจีน และมีแผนจะเพิ่มแบรนด์อีก 2 แบรนด์ ในขณะที่พัฒนาห่วงโซ่อุปทาน EV ในประเทศไทย อ้างอิงจากผู้บริหาร ผู้กำกับ พิทยา ธนาดำรงศักดิ์

ความหลากหลายของแบรนด์

การขายรถยนต์หลายยี่ห้อไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจ เนื่องจากคุณพิทยามีความคุ้นเคยกับธุรกิจชิ้นส่วนรถยนต์ของครอบครัว

ครอบครัวธนะดำรงศักดิ์เริ่มจำหน่ายอะไหล่รถยนต์มือสองนำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น ไต้หวัน และจีน ให้กับลูกค้าที่ต้องการอะไหล่ที่ใช้งานได้ราคาไม่แพง

“ครอบครัวของฉันเป็นหนึ่งในครอบครัวชาวจีนกลุ่มแรกๆ ในประเทศไทยที่เริ่มธุรกิจนี้ ซึ่งเป็นที่รู้จักในหมู่คนไทยว่า เซียงกง” นายพิทยากล่าว

แหล่งรวมอะไหล่รถมือสองที่สำคัญมากมาย เซียงกง ได้รับความนิยมจากเจ้าของรถและช่างที่ต้องการอะไหล่มือสองราคาถูก ส่วนใหญ่นำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น ร้านเหล่านี้ขายอะไหล่รถยนต์ จักรยาน มอเตอร์ไซค์ รถเพื่อการเกษตร และแม้แต่เรือขนาดเล็กหลายประเภท

“ต่อมาพ่อของผมได้พัฒนาธุรกิจโดยร่วมกับบริษัทจีนเพื่อขายอะไหล่รถยนต์ใหม่ เนื่องจากชิ้นส่วนมือสองจากญี่ปุ่นหายากขึ้น” เขากล่าว

“การตัดสินใจครั้งนี้ทำให้ธุรกิจของเราเติบโตเร็วขึ้น”

ตลาด EV

การเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดรถ EV ในประเทศไทย ซึ่งได้แรงหนุนจากการเข้ามาของแบรนด์ต่างๆ ในประเทศ ทำให้คุณพิทยามีแนวคิดที่จะสร้างซูเปอร์มาร์เก็ต EV เพื่อให้ผู้ซื้อสามารถเลือกรูปแบบ เทคโนโลยี และราคาที่แตกต่างกัน เปรียบเทียบก่อนตัดสินใจซื้อ .

กระบวนการตัดสินใจนี้เกิดขึ้นในโชว์รูมเดียว ทำให้ไม่จำเป็นต้องไปที่ร้านค้าหลายแห่งเพื่อค้นหารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่างๆ

“เมื่อคุณมาที่โชว์รูม EV Primus คุณจะเห็นรถหลายรุ่นพร้อมสเปคที่หลากหลาย” เขากล่าว

“บางทีรถ EV ที่ใช้งานได้ 200-300 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งอาจตรงกับไลฟ์สไตล์ของคุณ ราคารถอยู่ที่ 200,000-500,000 บาทต่อคัน”

EV Primus ต้องการสร้างความร่วมมือกับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มากขึ้นเพื่อขาย EV ภายใต้แนวคิดนี้ แนวคิดนี้น่าจะช่วยให้ดีลเลอร์ประหยัดค่าใช้จ่ายเพราะไม่ต้องซื้อที่ดินเพื่อสร้างโชว์รูมใหม่เพื่อแสดงแบรนด์” คุณพิทยากล่าว

“ดีลเลอร์จะพอใจเพราะสามารถใช้เงินเพียง 5-10 ล้านบาทในการปรับปรุงพื้นที่โชว์รูมของตนให้เป็นพื้นที่จัดแสดงรถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อต่างๆ” เขากล่าวเมื่อเปรียบเทียบกับค่าใช้จ่ายประมาณ 100 ล้านบาทในการสร้างโชว์รูมใหม่ทั้งหมด

คุณพิทยาคาดดีลเลอร์มีรายได้พอถึงจุดคุ้มทุนใน 1-2 ปี

ในฐานะสมาชิกรุ่นที่สองของตระกูลธนาดำรงศักดิ์ เขาต้องการเติบโตของ EV Primus ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2564 ในขณะที่ตลาด EV ของไทยกำลังได้รับแรงผลักดัน

คนไทยสนใจรถยนต์ไฟฟ้า สะท้อนจากยอดจองที่สูงในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ 2023 ซึ่งจัดขึ้นตั้งแต่วันที่ 22 มีนาคม และ 2 เมษายน

ยอดจองรถ EV พุ่งขึ้นราว 300% เมื่อเทียบเป็นรายปี เป็น 9,234 คันในช่วงงาน 12 วัน พวกเขาทำยอดจองรถยนต์ได้ 21.5% ในขณะที่รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ยังคงมียอดจองมากที่สุดเป็นจำนวน 33,651 คัน เพิ่มขึ้นมากกว่า 34% เมื่อเทียบเป็นรายปี ตามข้อมูลของ Grand Prix International ซึ่ง จัดงาน

รถซิตี้คาร์

ทางเลือกหนึ่งที่คุณพิทยามองเห็นศักยภาพในประเทศไทยคือรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับใช้งานในเมือง

เขากล่าวว่าแนวโน้มในจีนคือรถยนต์ EV ในเมืองจะถูกซื้อเป็นรถคันที่สองโดยผู้คนที่กระตือรือร้นที่จะลองเทคโนโลยีใหม่ และทำหน้าที่ของตนเพื่อลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ปล่อยออกมาจากรถยนต์ที่ใช้พลังงานน้ำมัน

“ครอบครัวชาวจีนจำนวนมากมีรถยนต์สองคัน คันหนึ่งมีเครื่องยนต์แบบดั้งเดิมและรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งคันหลังจะใช้ขับในระยะทางสั้นๆ ภายในเมือง” นายพิทยากล่าว

ในประเทศไทย ยอดขายรถยนต์ขนาดเล็กสูงถึง 90,000 คันต่อปี บริษัทจึงมองเห็นโอกาสที่จะนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าในเมืองเป็นทางเลือกหนึ่ง

ปีที่แล้ว EV แบบแบตเตอรี่ขายได้มากถึง 3 ล้านคันในจีน โดย EV ในเมืองคิดเป็นประมาณ 1 ล้านคัน ตามข้อมูลของ EV Primus

“รถ EV ในเมืองจีนขายได้คันละ 200,000-300,000 บาท ราคาที่ไม่แพงดึงดูดใจผู้ซื้อ” นายพิทยากล่าว

ห้างหุ้นส่วนใหม่

EV Primus วางแผนที่จะร่วมกับบริษัทจีนเพื่อร่วมทุนในการผลิตมอเตอร์ EV ในประเทศไทย เพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับ EV

โรงงานแห่งใหม่ซึ่งตั้งอยู่ในจังหวัดระยองทางภาคตะวันออก จะผลิตมอเตอร์สำหรับรถยนต์ในเมือง Volt เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้ออื่น ๆ เขากล่าว

เป้าหมายคือการสร้างห่วงโซ่อุปทาน EV ที่แข็งแกร่งในประเทศไทยเพื่อตอบสนองความต้องการมอเตอร์จากผู้ประกอบ EV นายพิทยากล่าว

กำลังการผลิตของโรงงานอยู่ที่ปีละ 10,000-20,000 คัน ซึ่งเพียงพอสำหรับรองรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย โดยเฉพาะผู้ผลิตจากประเทศจีน

ใช้เงินลงทุนประมาณ 300-400 ล้านบาท ตามแผนของบริษัทจีนที่จะขยายธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาในประเทศไทย ซึ่งอุตสาหกรรมดังกล่าวได้รับการส่งเสริมจากรัฐบาล

“นี่เป็นโอกาสที่ดีสำหรับเราในการเรียนรู้ความรู้ทางเทคโนโลยีใหม่ๆ จากพันธมิตรของเรา” เขากล่าว

EV Primus ก่อนหน้านี้ได้ประกาศการร่วมทุนกับ Green Filters Co เพื่อสร้างโรงงานในฉะเชิงเทราเพื่อประกอบ EV โดยเฉพาะ Volt. โรงงานแห่งนี้มีกำลังการผลิต 4,000 คันต่อปี มีกำหนดเริ่มดำเนินการในเดือนกันยายนปีนี้ และเริ่มส่งออกภายในสิ้นปี 2566

บริษัทได้ปรับแผนการก่อสร้างโดยย้ายโรงงานประกอบชิ้นส่วนไปยังพื้นที่ติดกับโรงงานผลิตรถยนต์ นายพิทยา กล่าว

EV Primus ตั้งเป้ายอดขาย 3,000-4,000 EV ในปีนี้