รมว.ส่งเสริมศูนย์กลางการบินไทย

กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานการบินมุ่งหวังให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการบิน โดยเน้นการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และยกเครื่อง (MRO) เพื่อตอบสนองความต้องการของนานาชาติในภูมิภาค

“เราต้องจัดตั้ง MRO อย่างเต็มรูปแบบ มิฉะนั้นประเทศเพื่อนบ้าน เช่น สิงคโปร์ จะได้รับผลประโยชน์ด้านการบินทั้งหมด” พิพัฒน์ รัชกิจปราการ รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม กล่าวในการสัมมนา “Skyconomy” ซึ่งจัดโดยบล.บัวหลวงในสัปดาห์นี้

เขากล่าวว่าประเทศไทยตั้งอยู่ใกล้กับสองประเทศที่มีประชากรมากที่สุด ได้แก่ อินเดียและจีน และทำหน้าที่เป็นประตูสู่อินโดจีน ซึ่งตอกย้ำศักยภาพที่แข็งแกร่งในการเป็นศูนย์กลางการบิน

เมื่อเร็วๆ นี้ สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (US Federal Aviation Administration) ได้ยกระดับอันดับของประเทศไทยกลับเป็นหมวด 1 จากหมวด 2 ทำให้สายการบินไทยและนักบินชาวไทยสามารถเดินทางกลับสหรัฐฯ ได้ ในขณะที่ยูไนเต็ดแอร์ไลน์กลับมาให้บริการในไทยเมื่อสัปดาห์ที่แล้วหลังจากห่างหายไป 11 ปี

ประเทศไทยผ่านโครงการตรวจสอบกำกับดูแลความปลอดภัยสากลขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศด้วยคะแนนเบื้องต้น 91.4% ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยทั่วโลกที่ 70.5% ตามข้อมูลของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT)

นายพิพัฒน์ กล่าวว่า กระทรวงวางแผนที่จะดึงดูดสายการบินต่างๆ ให้บินไปยังสนามบินที่มีผู้คนพลุกพล่านน้อยกว่า เช่น กระบี่ และเชียงใหม่ เนื่องจากสนามบินหลักๆ อย่างสุวรรณภูมิ ดอนเมือง และภูเก็ต เผชิญกับความแออัด

พล.อ.อ.มนัส ชวนประยูร ผู้อำนวยการใหญ่ CAAT กล่าว เพื่อให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลาง

พล.อ.มนัส กล่าวว่า บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) ได้จัดทำแผนแม่บทใหม่สำหรับท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ได้แก่ อาคารผู้โดยสารสายใต้ ศูนย์ซ่อมบำรุง ศูนย์กระจายสินค้า อาคารผู้โดยสารเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว และศูนย์ฝึกอบรมนักบิน ลูกเรือ และช่างเทคนิค เพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรม

โบอิ้งและแอร์บัสเล็งเห็นเขตปลอดอากรในการจัดตั้งศูนย์สต็อกอะไหล่เครื่องบิน เพื่อให้สามารถเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์อย่างเร่งด่วนที่ศูนย์กลางของประเทศไทย

นอกจากนี้ ข้อเสนอของ ทอท. ที่จะขึ้นค่าบริการผู้โดยสารจาก 730 บาท เพื่อเป็นทุนในการพัฒนาสนามบิน จะได้รับการพิจารณาและอนุมัติเร็วๆ นี้ เขากล่าว

นอกจากนี้ กพท. ยังประสานงานกับประเทศเพื่อนบ้าน เช่น เวียดนาม เพื่อร่วมกันส่งเสริมการบินระหว่างประเทศและดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติให้เข้ามายังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

นายไชย เอี่ยมสิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารการบินไทยกล่าวว่าประเทศไทยยังมีพื้นที่ที่ต้องปรับปรุงในการเชื่อมต่อการจราจร เนื่องจากมีเป้าหมายที่จะแซงหน้าสิงคโปร์ซึ่งมีผู้โดยสารต่อเครื่อง 30-40% การบินไทยมีผู้โดยสารต่อเครื่อง 22% เพิ่มขึ้นจาก 6% ในปี 2566 เขากล่าว

นายชัยกล่าวว่าการต่อเครื่องผู้โดยสารเป็นโอกาสในการเพิ่มรายได้ และสายการบินก็ได้เพิ่มส่วนนี้ผ่านกลยุทธ์เครือข่าย โดยให้บริการเที่ยวบินระยะไกลไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ผ่านศูนย์กลางในกรุงเทพฯ

ในปีหน้า สายการบินคาดว่าจะเพิ่มฝูงบินเป็น 103 ลำ เพิ่มขึ้นจาก 77 ลำ การขยายดังกล่าวประกอบด้วยเครื่องบินลำตัวแคบ 17 ลำ และเครื่องบิน 787-9 ลำตัวกว้าง 4 ลำ

การบินไทยร่วมลงทุนในศูนย์ MRO กับบางกอกแอร์เวย์สที่สนามบินอู่ตะเภา มูลค่า 1 หมื่นล้านบาท

เทคโนโลยีการบินที่เพิ่มขึ้น

ประเทศไทยสามารถพัฒนาให้เป็นศูนย์กลางการบินระดับภูมิภาคได้โดยการใช้ประโยชน์จากจุดแข็งหลัก รวมถึงความได้เปรียบทางภูมิศาสตร์และการใช้เทคโนโลยีการบิน สิทธิเดช มัยลาภ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัทเทคโนโลยีการบินที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ SKY ICT กล่าวในการสัมมนา

เขาเรียกร้องให้รัฐบาลและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องส่งเสริมการพัฒนาศูนย์กลางการบินโดยผ่อนคลายเงื่อนไขด้านกฎระเบียบในการเพิ่มจุดหมายปลายทางเที่ยวบินภายในประเทศ ตลอดจนส่งเสริมสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม และการนำระบบอัตโนมัติมาใช้ เช่น เทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์

นายสิทธิเดช กล่าวว่า แนวโน้มภายในประเทศและระดับโลกสำหรับผู้โดยสารและอุตสาหกรรมการบินในปีนี้ดีขึ้นจากปีที่แล้ว

แม้ว่าเศรษฐกิจจะซบเซา แต่จำนวนนักท่องเที่ยวทั่วโลกในช่วง 9 เดือนแรกของปีนี้ก็ลดลงประมาณ 6% เมื่อเทียบเป็นรายปี

อย่างไรก็ตาม ปริมาณผู้โดยสารทั่วโลกในช่วงเวลาดังกล่าวเพิ่มขึ้น 4.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี

ที่สำคัญกว่านั้นคือตั้งแต่เดือนที่แล้ว นักท่องเที่ยวชาวจีนเริ่มเดินทางกลับมายังประเทศไทยหลังจากลดลงเป็นเวลา 2 ปี เขากล่าว

นายสิทธิเดช กล่าวว่า SKY ICT ให้บริการโซลูชั่นเทคโนโลยีการบินแก่สนามบิน 13 แห่งทั่วประเทศ บริษัทได้อัปเกรดระบบประมวลผลผู้โดยสารที่ใช้งานร่วมกันก่อนขึ้นเครื่องสำหรับสนามบินเหล่านั้นเพื่อรองรับการหลั่งไหลเข้ามาของนักท่องเที่ยว

เขากล่าวว่าเทคโนโลยีการบินที่ท่าอากาศยานไทยไม่ได้ด้อยกว่าสนามบินคู่แข่งอย่างสิงคโปร์ ฮ่องกง และอินชอนในเกาหลีใต้