คาดว่าจะมีโจรสลัดโจมตีช่องแคบสิงคโปร์อีก

การละเมิดลิขสิทธิ์และการโจรกรรมทางทะเล (PSR) มีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ เนื่องจากปัญหาทางเศรษฐกิจจากการรุกรานยูเครนของรัสเซีย ตามรายงานล่าสุดโดย Think Tank ในเครือรัฐบาลสิงคโปร์

ช่องแคบสิงคโปร์ ซึ่งเป็นช่องทางเดินเรือที่คับคั่งที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ยังคงเป็นจุดดำ PSR ที่ร้ายแรงที่สุด โดยจำนวนการโจมตีที่นั่นได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญตั้งแต่ปลายปี 2019 ตามรายงานของ Ian Storey นักวิจัยอาวุโสของสถาบัน ISEAS-Yusof Ishak .

มีเหตุการณ์เกิดขึ้น 36 ครั้งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงหกเดือนแรกของปี 2565 เทียบกับการโจมตี 35 ครั้งในช่วงเวลาเดียวกันในปี 2564 และ 47 ครั้งในปี 2563 ตามข้อมูลของกลุ่มข้อมูลการละเมิดลิขสิทธิ์ ReCAAP-ISC

ช่องแคบสิงคโปร์ 100 กม. ซึ่งมีเรือมากกว่า 100,000 ลำที่บรรทุกสินค้าและสินค้ามูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ไหลผ่านทุกปี พบ 27 เหตุการณ์ในช่วงหกเดือนแรกของปีนี้ ทั้งหมดอยู่ในน่านน้ำชาวอินโดนีเซีย เพิ่มขึ้นจาก 20 ในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว

ระหว่างปี 2019 ถึงปี 2021 เหตุการณ์ส่วนใหญ่เกิดขึ้นในภาคตะวันออกของ Traffic Separation Scheme ในน่านน้ำชาวอินโดนีเซียในหมู่เกาะ Riau รวมถึง Bintan และ Batam แสดงข้อมูล ReCAAP-ISC

การโจมตีซึ่งส่วนใหญ่เป็นการปล้นในระดับต่ำโดยปราศจากความรุนแรง ดำเนินการกับเรือขนาดใหญ่ เช่น เรือบรรทุกเทกอง เรือบรรทุกน้ำมัน และเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป โดยแก๊งค์สามคนถึงห้าคน ซึ่งส่วนใหญ่ใช้มีดติดอาวุธ

ข้อมูลจาก ReCAAP ข้อตกลงความร่วมมือระดับภูมิภาคในการต่อต้านการละเมิดลิขสิทธิ์และการโจรกรรมอาวุธต่อเรือในเอเชีย ยังแสดงให้เห็นเหตุการณ์ในช่องแคบสิงคโปร์ 49 ครั้งในปี 2564 ซึ่งคิดเป็น 60% ของการโจมตีทั้งหมดในเอเชีย เพิ่มขึ้นจาก 34 เหตุการณ์ในช่องแคบสิงคโปร์ในปี 2020

สิงคโปร์ อินโดนีเซีย และมาเลเซียมีหน้าที่รับผิดชอบในการรักษาความปลอดภัยในน่านน้ำของตนที่ประกอบเป็นช่องแคบ

สาเหตุหลายประการอาจทำให้การโจมตีช่องแคบสิงคโปร์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ปัญหาเศรษฐกิจที่เกิดจากการระบาดใหญ่อาจเป็นสาเหตุหนึ่ง แม้ว่าจะไม่ใช่ในปี 2019 ก็ตาม Storey กล่าว

Information Fusion Center ซึ่งมีสำนักงานในสิงคโปร์แนะนำว่าสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยซึ่งขัดขวางไม่ให้ชาวประมงออกทะเลอาจเป็นสาเหตุของเหตุการณ์จำนวนมากในไตรมาสที่สี่ของปี 2564 โดย 23 จาก 49 แห่งในปีนั้น Storey เขียน

นอกจากนี้ เขายังชี้ให้เห็นถึงแนวทางของการเฉลิมฉลองสิ้นปี ซึ่งอาจกระตุ้นให้ชาวบ้านหันมาใช้อาชญากรรมย่อยเพื่อเสริมรายได้

ความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นระหว่างอินโดนีเซียและจีนในทะเลจีนใต้ทำให้จำนวนการโจมตีในช่องแคบเพิ่มมากขึ้นเช่นกัน

การอ้างสิทธิ์อย่างกว้างขวางของจีนในทะเลจีนใต้แสดงโดย “เส้นประ 9 เส้น” ซึ่งเป็นการอ้างสิทธิ์ในอาณาเขตที่ซ้อนทับกับเขตเศรษฐกิจจำเพาะของอินโดนีเซีย (EEZ) รอบหมู่เกาะนาทูนาที่อุดมด้วยทรัพยากร

คำตัดสินของศาลกรุงเฮกในปี 2559 ได้ส่งผลกระทบต่อการอ้างสิทธิ์ในอาณาเขตของปักกิ่งในทะเลจีนใต้ โดยสรุปว่าคดีของปักกิ่งไม่มีพื้นฐานทางกฎหมายและขัดต่ออนุสัญญาทางทะเลระหว่างประเทศ

ในการบังคับใช้ข้อเรียกร้องดังกล่าว ปักกิ่งได้เพิ่มจำนวนเรือประมงที่ติดธงจีนเข้ามาในพื้นที่อย่างรวดเร็วในช่วงปลายปี 2019 และต้นปี 2020

“รัฐบาลชาวอินโดนีเซียตอบโต้ด้วยการปฏิเสธคำกล่าวอ้างที่ไม่ชอบด้วยกฎหมายของจีน และเพิ่มการประจำการทางทหารรอบนาทูนาสด้วยการส่งเรือรบจากส่วนอื่น ๆ ของหมู่เกาะรวมถึงช่องแคบสิงคโปร์

“IMB-PRC ตั้งข้อสังเกตว่าเหตุการณ์ PSR หยุดที่ Natunas ในปี 2564” สตอรี่กล่าว

– ความพยายามต่อต้านการละเมิดลิขสิทธิ์ของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ –

การโจรกรรมทางทะเลเป็นสาเหตุของเหตุการณ์ PSR ส่วนใหญ่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งรวมถึงการโจมตีที่เกิดขึ้นจริงหรือพยายามเกิดขึ้นภายในขอบเขตทะเลอาณาเขต 12 ไมล์ทะเลของรัฐชายฝั่ง

หน่วยยามชายฝั่งระดับภูมิภาคและหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายอื่นๆ ได้เสริมกำลังการรักษาความปลอดภัยในท่าเรือและที่ทอดสมอเพื่อแก้ไขปัญหานี้ สิ่งนี้ได้ลดการกระทำการโจรกรรมทางทะเลในท่าเรือสำคัญบางแห่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ตามรายงานของศูนย์รายงานการละเมิดลิขสิทธิ์ของสำนักงานการเดินเรือระหว่างประเทศในกรุงกัวลาลัมเปอร์ เหตุการณ์ต่างๆ ลดลงจาก 43 ครั้งในปี 2560 เป็น 25 ครั้งในปี 2562 26 ครั้งในปี 2563 และ 9 ครั้งในปี 2564

จำนวนเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในท่าเรือมาเลเซียและเวียดนามก็ลดลงเช่นกันระหว่างปี 2563 ถึง 2564

อินโดนีเซียประสบความสำเร็จเป็นพิเศษในการลดการปล้นสะดมในทะเล ภายใต้โครงการ Safe Anchorage ปี 2014 ตำรวจนาวิกโยธินชาวอินโดนีเซียได้เพิ่มการลาดตระเวนในท่าเรือ 10 แห่ง “โครงการนี้มีส่วนทำให้เหตุการณ์ในน่านน้ำชาวอินโดนีเซียนอกช่องแคบสิงคโปร์ลดลงอย่างมาก” สตอรีย์เขียน

แต่การโจมตีในกรุงมะนิลาเพิ่มขึ้นในช่วงการระบาดใหญ่เนื่องจากเรือจำนวนมากจอดอยู่ในท่าเรือที่รอการเปลี่ยนแปลงของลูกเรือ โดยมีการโจรกรรมทางทะเล 9 ครั้งในปี 2564 หน่วยยามฝั่งของฟิลิปปินส์ได้เพิ่มการลาดตระเวนในท่าเรือและได้ทำการจับกุมแล้ว