ตั๋วเครื่องบินในประเทศยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง

แม้จะมีข้อโต้แย้งเรื่องค่าตั๋วเครื่องบินราคาแพงไปยังหาดใหญ่ที่ประสบอุทกภัย แต่ราคาตั๋วเครื่องบินภายในประเทศโดยเฉลี่ยในปีนี้ยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากสายการบินราคาประหยัดหนีจากเส้นทางที่มีประสิทธิภาพต่ำกว่าของจีนเพื่อเพิ่มเที่ยวบินภายในประเทศ และหลีกเลี่ยงการแข่งขันกับสายการบินจีนที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐ

ชาวบ้านโวยวายค่าตั๋วเครื่องบิน กรุงเทพฯ-หาดใหญ่ เกือบ 10,000 บาท ร้องสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) สอบสวนคดีนี้ หน่วยงานกำกับดูแลกล่าวว่าเพดานราคาสำหรับเส้นทางนี้จำกัดอยู่ที่ 7,266 บาทสำหรับสายการบินราคาประหยัด และ 10,049 บาทสำหรับเที่ยวบินที่ให้บริการเต็มรูปแบบ

พุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายการบินบางกอกแอร์เวย์ส เปิดเผยว่า ราคาตั๋วเครื่องบินเฉลี่ยของสายการบินในไตรมาสที่ 3 ลดลง 2.2% เหลือ 4,115.3 บาท เมื่อเทียบเป็นรายปี ในขณะที่ช่วง 9 เดือนแรกของปีนี้ ราคาเฉลี่ยลดลง 1.1% เหลือ 4,178.9 บาท

ในบรรดาค่าโดยสารเหล่านั้น เส้นทางภายในประเทศยกเว้นสมุยลดลงเนื่องจากการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นระหว่างสายการบินท้องถิ่น ซึ่งลดราคาค่าโดยสารเพื่อดึงดูดการซื้อ

เขากล่าวว่าอัตราผลตอบแทนสำหรับเส้นทางภายในประเทศลดลงเนื่องจากมีอุปทานจำนวนมหาศาล

9 เดือนแรกของปี 2568 บางกอกแอร์เวย์สเผยรายได้ลดลง 0.1% โดยรายได้ค่าโดยสารลดลง 405 ล้านบาท ลดลง 2.9%

ไทยแอร์เอเชียปรับราคาตั๋วเครื่องบินเฉลี่ยลดลง 12% เหลือ 1,633 บาทในไตรมาสที่ 3 เนื่องจากความต้องการเดินทางท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศจากชาวต่างชาติลดลง

นายวุฒิภูมิ จุฬางกูร อดีตประธานเจ้าหน้าที่บริหาร นกแอร์ เปิดเผยว่า แม้ว่าสายการบินจะรักษาส่วนแบ่งการตลาดในประเทศไว้ที่ 25% แซงหน้าไทยแอร์เอเชียที่ 37% แต่รายได้จากการขายตั๋วเครื่องบินยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากสายการบินต้นทุนต่ำหันมาใช้เส้นทางภายในประเทศมากขึ้น

แนวโน้มนี้สอดคล้องกับตลาดโลกที่ค่าโดยสารเครื่องบินลดลง 5% ในปีนี้ ค่าตั๋วเครื่องบินภายในประเทศเฉลี่ยของนกแอร์อยู่ที่ 1,300 บาทต่อปี

นายวุฒิภูมิ ซึ่งก้าวลงจากตำแหน่งผู้บริหารระดับสูงในสัปดาห์นี้ แต่ยังคงเป็นผู้ดูแลแผนฟื้นฟู กล่าวว่า สายการบินหลายแห่งพยายามดิ้นรนเพื่อรักษาปัจจัยน้ำหนักบรรทุกที่ดีสำหรับเส้นทางจีน นอกจากนี้ สายการบินหลายแห่งยังเพิ่มกำลังการผลิตจากการส่งมอบเครื่องบินใหม่ ซึ่งได้รับการวางแผนไว้ก่อนที่การท่องเที่ยวจะตกต่ำ เขากล่าว เครื่องบินไอพ่นเหล่านี้ถูกเปลี่ยนเส้นทางจากเที่ยวบินต่างประเทศไปยังเที่ยวบินภายในประเทศเพื่อปรับปรุงฝูงบินที่มีอยู่

แม้ว่านักท่องเที่ยวชาวจีนจะถูกคาดหวังให้กลับมายังประเทศไทยอันเป็นผลจากความขัดแย้งเมื่อเร็วๆ นี้กับญี่ปุ่น ซึ่งส่งผลให้ที่นั่งจากประเทศจีนหลายแสนที่นั่งถูกยกเลิก แต่สายการบินของจีนก็น่าจะได้รับประโยชน์มากกว่าสายการบินของไทย นายวุฒิภูมิ กล่าว

เนื่องจากสายการบินหลักมากกว่า 50% ในจีนเป็นธุรกิจของรัฐ รัฐบาลท้องถิ่นจึงสนับสนุนพวกเขาด้วยการเสนอเงินอุดหนุนให้กับทั้งผู้ประกอบการสายการบินและผู้ประกอบการทัวร์เพื่อเพิ่มปริมาณการเข้าชม

“เมื่อพิจารณาจากตลาดจีนที่อ่อนแอและคู่แข่งที่แข็งแกร่งของจีน สายการบินราคาประหยัดหลายรายจึงลดหรือลดการให้บริการไปยังจีน ซึ่งปูทางไปสู่เส้นทางภายในประเทศที่แข็งแกร่งขึ้น” เขากล่าว

“สิ่งนี้ส่งผลให้เกิดอุปทานล้นหลามและราคาตั๋วเครื่องบินที่ลดลงในไตรมาสที่สาม”

นกแอร์ระงับเที่ยวบินระหว่างประเทศทั้งหมด รวมถึงไปยังประเทศจีน พร้อมรับมือกับธงสีแดงเกี่ยวกับความปลอดภัยที่ออกโดย CAAT ไทยไลอ้อนแอร์ หั่นเส้นทางบินจีนจาก 35 เหลือ 10 เส้นทาง

กำไรระยะยาว

นายพุฒิพงศ์ กล่าวว่า ตลาดยุโรปช่วยพยุงผู้โดยสารระหว่างประเทศในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2568 โดยกลุ่มดังกล่าวสร้างรายได้ 82% ของรายได้ผู้โดยสารทั้งหมด

ผู้โดยสารจากเยอรมนีและสหราชอาณาจักรเพิ่มขึ้น 15% และ 11% ตามลำดับ ในขณะที่รายได้โดยรวมจากจุดขายในยุโรปและตะวันออกกลางเพิ่มขึ้น 4% คิดเป็น 55% ของตลาดต่างประเทศ ซึ่งแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับยอดขายจากเอเชียและโอเชียเนียที่หดตัว 22%

เขากล่าวว่าความต้องการสมุยที่แข็งแกร่งยังคงมีอยู่ เนื่องจากศูนย์กลางสนามบินของบางกอกแอร์เวย์สในสุราษฎร์ธานีคิดเป็น 66% ของผู้โดยสารทั้งหมด เพิ่มขึ้น 4% เมื่อเทียบเป็นรายปีในช่วง 9 เดือนแรก และคาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้ 2.8 ล้านคนในปีนี้

อย่างไรก็ตาม สายการบินรายงานการปรับเปลี่ยนเส้นทางภายในประเทศและระหว่างประเทศบางเส้นทางในไตรมาสที่ 3 เพื่อรองรับความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไป

เที่ยวบินตรงไปพนมเปญในกัมพูชาถูกตัดจาก 3 เที่ยวบินต่อวันเหลือ 1 เที่ยวบินต่อวัน ขณะที่เที่ยวบินกรุงเทพฯ-ลำปางลดลง และบริการลำปาง-แม่ฮ่องสอนถูกยกเลิก

บางกอกแอร์เวย์สมีรายได้ 19.9 พันล้านบาทในช่วง 9 เดือนแรกของปี กำไรสุทธิ 3.13 พันล้านบาท จากผู้โดยสาร 3.24 ล้านคน