อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยเผชิญกับความท้าทายที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากน้ำท่วมรุนแรงในภาคใต้คุกคามต่อยอดขายรถยนต์ในประเทศ และชะลอการฟื้นตัวของเศรษฐกิจในช่วงที่เหลือของปีนี้ ตามการระบุของสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (สอท.)
สุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงศ์ รองประธาน ส.ค. และโฆษกชมรมอุตสาหกรรมยานยนต์ กล่าวว่า ทางกลุ่มกำลังติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด
“น้ำท่วมใหญ่ในภาคใต้ทำให้เกิดความกังวล และเราหวังว่าสถานการณ์จะดีขึ้นอย่างรวดเร็ว” เขากล่าว
สโมสรจะพบกับผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกในวันพุธเพื่อทบทวนอุตสาหกรรมทุกเดือน โดยการอภิปรายจะรวมถึงมาตรการสนับสนุนที่เป็นไปได้สำหรับตัวแทนจำหน่าย ธุรกิจ และผู้บริโภคที่ได้รับผลกระทบจากภัยพิบัติ
น้ำท่วมประกอบกับการชะลอตัวของเศรษฐกิจ คาดว่าจะบังคับให้มีการแก้ไขแนวโน้มอุตสาหกรรมในปีนี้ แม้ว่าจะมีความเสี่ยง แต่สโมสรยังคงรักษาเป้าหมายการผลิตในปี 2025 ที่ 1.45 ล้านคัน ซึ่งประกอบด้วย 950,000 คันเพื่อการส่งออก และ 500,000 คันสำหรับตลาดในประเทศ
นายสุรพงษ์กล่าวก่อนหน้านี้ว่า เขาคาดว่ารัฐบาลใหม่และมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจ โดยเฉพาะโครงการชำระเงินร่วม “คนละเครื่องพลัส” จะช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นทางเศรษฐกิจและเสริมสร้างกำลังซื้อของผู้บริโภค
จากข้อมูลของสโมสร การผลิตในเดือนตุลาคมเพิ่มขึ้น 14.1% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 135,685 คัน โดยได้แรงหนุนส่วนใหญ่จากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ที่เร่งการผลิตเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดแรงจูงใจด้าน EV ของรัฐภายใต้โครงการ EV3.0
นายสุรพงษ์เผยการผลิตรถยนต์ BEV เพิ่มขึ้น 1,265% เป็น 9,393 คัน โดยส่วนใหญ่เป็นอุปทานในประเทศ
อย่างไรก็ตาม การผลิตโดยรวมระหว่างเดือนมกราคมถึงตุลาคมลดลง 2.84% เมื่อเทียบเป็นรายปี เหลือ 1.21 ล้านหน่วย
ยอดขายในประเทศแสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่น โดยเพิ่มขึ้น 24.7% ในเดือนตุลาคม และ 3.92% ในช่วง 10 เดือนแรกเป็น 495,001 คัน การเติบโตนำโดยรถยนต์ BEV ในขณะที่รถปิคอัพเครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงอ่อนตัวลง
“กลุ่มรถกระบะยังคงเปราะบาง” นายสุรพงษ์กล่าว พร้อมเสริมว่าโครงการค้ำประกันสินเชื่อที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลมูลค่า 5 พันล้านบาท ยังไม่บรรลุผล
